Beschreibung
SPEZIFIKATIONEN
Anwendbar: Bis zu 300 PS
Markenname: SucceBuy
Zustand: Neu
Zylinder: HC5345-3,HC5358-3
Hochkonzentrierte Chemikalien: Keine
Herkunft: Festlandchina
Versandgewicht: 9 lbs, 10 lbs
Der frontmontierte Lenkzylinder ist für einzelne und doppelte, nicht servounterstützte Außenbordmotoren bis 300 PS ausgelegt. Er bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen wiederholte Druckverformung und wurde entwickelt, um der rauen Meeresumgebung besser standzuhalten. Er ist ideal für Boote mit Außenbordmotor wie Center Console, Hochseefischerboote, Bassboote, Flats-Boote und viele mehr.
HC5345-3 Frontmontagezylinder
Fortschrittliche Quetschfestigkeit
Eingebauter Zwei-Wege-Verschluss
ORB-Anschluss
Robuste Aluminiumlegierung
Erstklassige, robuste Qualität
Unglaublich niedrige Preise
Schnelle und sichere Lieferung
30 Tage kostenlose Rücksendung
Aufmerksamer 24/7 Service
Modell: HC5345-3 Zylinder
Ersetzt: Teleflex Marine HC5345-3
Anwendbar: Bis zu 300 PS
Max. Arbeitsdruck: 10,3 MPa/1500 PSI
1 x Hydraulischer Außenborder-Lenkzylinder
Modell: HC5358-3 Zylinder
Ersetzt: Teleflex Marine HC5358-3
Anwendbar: Bis zu 300 PS
Max. Arbeitsdruck: 10,3 MPa/1500 PSI
1 x Hydraulischer Außenborder-Lenkzylinder
HC5345-3 Frontmontierter Zylinder: Der HC5345-3 Lenkzylinder ist ideal für Boote mit Außenbordmotor wie Center Console, Hochseefischerboote, Bassboote, Flats-Boote und viele mehr. Für die Verwendung mit Yamaha-Anwendungen, bei denen es notwendig ist, den Lenkzylinder unter dem Lenkarm zu montieren.
Fortschrittliche Quetschfestigkeit: Unser hydraulischer Außenborder-Lenkzylinder bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen wiederholte Druckverformung und wurde entwickelt, um der rauen Meeresumgebung besser standzuhalten.
Eingebauter Zwei-Wege-Verschluss: Der hydraulische Lenkzylinder ist mit einem eingebauten Zwei-Wege-Verriegelungsventil ausgestattet, das das Rückprallmoment bei Torsion eliminiert. Er verfügt außerdem über eine unabhängige Motorneigung für Doppel-/Dreifachmotorinstallationen und ein variables Lenkverhältnis, abhängig von der Ruderwahl.
ORB-Anschluss: Das neue Enddichtungssystem wurde mit einem 8-Loch-Design für verbesserte Wartungsfreundlichkeit überarbeitet und mit positionierbaren Edelstahl-O-Ring-Anschlüssen (ORB) für eine einfache Schlauchführung aktualisiert.
Robuste Aluminiumlegierung: Der hydraulische Lenkzylinder besteht aus einem hochfesten Aluminiumlegierungsmaterial, das korrosionsbeständig und hochdicht ist, um Meereswassererosion wirksam zu verhindern. Genießen Sie die Lenkung über Jahre hinweg.
Passend für folgende Motoren
HERSTELLUNGSJAHR MODELL HINWEISE KRAFT 1985 – 1999 90 – 150 PS
HONDA 1996 – HEUTE 75 – 90 PS
1998 – HEUTE 30 – 50 PS Erfordert Spacer Kit #HO5090
2003 – HEUTE BF135 PS
2010 – HEUTE 115 PS
JOHNSON/EVINRUDE 1991 – HEUTE 40 – 300 PS Inkl. ETech
1996 – 2003 75 – 250 PS FICHT
2002 – HEUTE 200 – 225 PS 4-TAKT
2007 – HEUTE 3.3L/3.4L 200 – 250 PS Inkl. H.O. Modelle MERCURY 1984 – 1994 2.4/2.5 PS EFI Kann umfangreiche Cowling-Modifikationen erfordern.
1989 – HEUTE 75 – 300 PS
1998 – HEUTE 30 – 60 PS
2004 – HEUTE 150 – 200 PS VERADO
NISSAN 1990 – HEUTE 90 – 140 PS
SUZUKI 1986 – HEUTE 100 PS
1986 – 2002 115 – 140 PS NICHT 1996
1986 – HEUTE 150 – 300 PS 2&4 TAKT
YAMAHA 1990 – 2003 40 – 90 PS 2-TAKT Erfordert Spacer Kit #HO5090
1986 – HEUTE 100 – 300 PS 2-TAKT
1997 – HEUTE 80 – 250 PS 4-TAKT
2000 – HEUTE 150 – 300 HPDI
2007 – HEUTE 200 – 300 PS 4.2L V6 4-TAKT
2007 – HEUTE F300 – F350 PS 5.3V8
2014 – HEUTE F115B
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